Условные обозначения M – ручной пуск E – электрический пуск L – длина ноги 508мм LL - длина ноги 572 мм XL - длина ноги 635мм XXL - длина ноги 762 мм
При отсутствии обозначения, длина ноги 381мм O – автомат смешивания масла с бензином PT – электрический гидроподъем
C - обратное вращение винта
EFI – электронный впрыск топлива SW – для соленой воды F – четырехтактный двигатель SeaPro – для коммерческого использования SailPower – дополнительный двигатель на яхтах BigFoot – грузовой редуктор для тяжелых судов OptiMax - прямой впрыск топлива JET – водометный двигатель
Условные обозначения для стационарных моторов J – водометный привод I – реверс-редуктор S – поворотно-откидная колонка Е - электронное управление подачей топлива M – механическая подача топлива MPI - система многоточечного впрыска топлива HVS - высоковольтная система зажизания BOBTIL – двигатель без поворотно-откидной колонки
Достоинства:
· Непревзойденная долговечность и надежность. Данная модель поворотно-откидной колонки, в тандеме с моторами High Performance, способна работать при больших нагрузках.
Применение:
· Предназначается для использования на скоростных катерах, с моторами мощностью 350-550 лс. Использование с двигателями 496 MAG HO и 496 MAG только в качестве опции. Типовое использование с двигателями HP600 SCI и HP525 EFI.
Доступные передаточные отношения: · Low Water Pickup – корпус с низким водозабором на выбор , 1.26, 1.35, 1.50:1
Особенности конструкции: · Используется корпус редуктора с усиленными внутренними элементами Bravo 1.
· Увеличенный карданный вал для большего крутящего момента.
· Dual Water Pickup – в стандартной комплектации двойной водозабор корпуса редуктора, улучшающий результативность охлаждения мотора для большей работоспособности и надежности.
· Большой набор опций для выбора винта благодаря квадратному сечению посадочного места. Вал гребного винта изготовлен из нержавеющей стали.
· Усилена структура карданного подвеса, для увеличенного карданного вала спроектирована новейшая транцевая сборка. Используется цифровой датчик угла наклона.
· Данная модель доступна для эксплуатации с Integrated Transom System - транцевой сборкой.
· Используются прямозубые шестерни, обеспечивающие сверх прочность.
· Увеличен предел прочности при вращении, за счет ТВЧ закалки увеличенного приводного вала.
· Значительно усовершенствована конструкция стальной опоры, верхнего упорного подшипника, большей высоты основание верхней шестерни для увеличения крутящего момента.
Есть вопросы по этому товару?
Вы можете задать нам вопрос(ы) с помощью следующей формы.
Отправим товар в любые города России: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Нижний Новгород, Омск, Самара, Казань, Челябинск, Уфа,
Пермь, Красноярск.